Dlaczego klimatyzacja w aucie nie chłodzi? 

Poznaj najczęstsze przyczyny awarii klimatyzacji 

Upalne dni sprawiają, że klimatyzacja w aucie staje się ważna nie tylko dla komfortu, ale też dla bezpieczeństwa kierowców. W tym wpisie wyjaśniamy, jak działa klimatyzacja samochodowa, jakie są najczęstsze przyczyny awarii klimatyzacji, jakie są możliwe przyczyny spadku chłodzenia i kiedy trzeba odwiedzić serwis. 

Jak pracuje klimatyzacja samochodowa? 

Aby zrozumieć, dlaczego klimatyzacja w samochodzie nie działa poprawnie, warto wiedzieć, jak funkcjonuje klimatyzacja samochodowa i z czego składa się system klimatyzacji. Klimatyzacja samochodowa odpowiada za ochłodzenie powietrza we wnętrzu pojazdu i za osuszanie kabiny. Dla użytkowników oznacza to lepszy komfort i widoczność szyb. W praktyce klimatyzacja samochodowa pracuje dzięki temu, że czynnik zmienia stan skupienia i przenosi ciepło z wnętrza samochodu na zewnątrz. 

Sercem układu klimatyzacji jest sprężarka, czyli kompresor – element odpowiedzialny za sprężanie i obieg czynnika chłodzącego. W wielu autach sprężarka jest napędzana od silnika, choć w nowszych konstrukcjach pracuje także w wersji elektrycznej. Dalej czynnik chłodniczy trafia do chłodnicy klimatyzacji – skraplacza, gdzie oddaje ciepło. Następnie przez osuszacz oraz zawór rozprężny czynnik kierowany jest do parownika. W tym miejscu czynnik chłodniczy ponownie zmienia stan skupienia, dzięki czemu klimatyzacja samochodowa schładza powietrze przepływające przez parownik do kabiny. Sprawna klimatyzacja chłodzi szybciej, równiej, a dobrze ustawiona klimatyzacja chłodzi kabinę także w największy upał. 

Najczęstsze przyczyny problemów z chłodzeniem 

Najczęstsze przyczyny tego, że klimatyzacja w aucie pracuje słabiej, zwykle są związane z poziomem czynnika, zanieczyszczenia układu albo usterką podzespołów. Najczęstsze powody wizyty w serwisie dotyczą tego, że klimatyzacja słabo chłodzi, pracuje nierówno albo całkiem przestaje dawać chłód.  

Niski poziom czynnika chłodzącego i nieszczelności 

Jedną z najczęstszych przyczyn jest niski poziom czynnika chłodzącego. W czasie normalnej eksploatacji mogą występować niewielkie straty, ale większy ubytek najczęściej oznacza nieszczelności albo wycieki. Jeśli poziom czynnika spada, układ nie osiąga odpowiedniej ilości czynnika chłodniczego, a wartości ciśnienia robią się zbyt niskie. W efekcie klimatyzacja nie chłodzi i w samochodzie nie chłodzi nawet przy prawidłowym ustawieniu nawiewów. 

Nieszczelności mogą powodować uszkodzenia przewodów, złączek i innych części układu. Dlatego szczelność układu warto kontrolować od razu. W profesjonalnym serwisie można sprawdzić szczelność układu, ilość czynnika, ciśnienia robocze oraz miejsce powstawania wycieków. Brak odpowiedniej ilości czynnika chłodzącego może też prowadzić do uszkodzenia sprężarki i do kosztownych napraw. 

W diagnostyce problemów z układem chłodzenia i klimatyzacji pomocne są specjalistyczne narzędzia do testowania szczelności i kontroli ciśnienia. W sklepie ROOKS znajdują się m.in. testery, adaptery i akcesoria do wykrywania nieszczelności oraz testowania ciśnienia, przeznaczone do profesjonalnego serwisu układów klimatyzacji.

Zobacz Narzędzia do układu chłodzenia i klimatyzacji!

Uszkodzona sprężarka i jego awaria 

Uszkodzona sprężarka to poważna awaria, bo sprężarka odpowiada za obieg czynnika przez elementy układu. Jej awaria sprawia, że klimatyzacja w samochodzie nie pracuje poprawnie albo wcale nie daje chłodu. Jeśli kompresor nie załącza się, nie wytwarza prawidłowego ciśnienia i nie zapewnia obiegu.  

Objawem problemu może być hałas, szarpana praca klimatyzacji albo brak zimnego powietrza. Gdy sprężarka ulegnie awarii, w układzie mogą pojawić się opiłki i zanieczyszczenia. Wtedy naprawa bywa szersza i obejmuje czyszczenie przewodów, kontrolę skraplacza, sprawdzenie wymiennika oraz wymianę uszkodzonych części. Jego awaria często oznacza wysokie koszty, a późniejsze uszkodzenia mogą objąć także skraplacz i inne elementy instalacji. 

Bezpiecznik, czujniki i inne możliwe przyczyny 

Nie każda awaria jest mechaniczna. Czasem wystarczy bezpiecznik, problem z czujnikiem ciśnienia albo błąd sterowania, by klimatyzacja samochodowa nie pracowała prawidłowo. Gdy układ ma kłopot z odczytem temperatury lub ciśnienia, sterownik może ograniczyć pracę klimatyzacji i wtedy chłodzenie jest słabsze mimo pozornie sprawnej sprężarki. 

Takie uszkodzenia często da się wykryć szybko, ale zwlekanie z wizytą w serwisie może sprawić, że mała awaria przerodzi się w większą. Wtedy naprawa trwa dłużej, a uszkodzenia obejmują kolejne części układu. Właśnie dlatego regularne przeglądy i szybka reakcja są tak ważne dla działania klimatyzacji. 

Przy serwisie zaworów i elementów obsługowych klimatyzacji zastosowanie mają także specjalistyczne narzędzia ROOKS, takie jak Zestaw kluczy do zaworów klimatyzacji 1/4″ 12 elementów OK-02.0900 oraz Zestaw do wymiany zaworków klimatyzacji HP/LP do czynnika R1234yf i R134a OK-02.0901. To produkty przeznaczone do profesjonalnych prac serwisowych przy układach A/C.  

Skraplacz i przepływ powietrza 

Bardzo często problemem jest też zabrudzenie skraplacza. Skraplacz znajduje się z przodu auta, dlatego łatwo zbiera brud, owady i inne zanieczyszczenia. Gdy przepływ powietrza przez lamele jest słaby, czynnik chłodzący nie oddaje ciepła wystarczająco szybko, a klimatyzacja daje mniejsze chłodzenie. 

Warto pamiętać, że przepływ ma znaczenie także dla pracy skraplacza i silnika. Jeśli chłodnica lub wentylator nie pracuje, spada sprawność całego układu klimatyzacji i rośnie ryzyko kolejnej awarii. Regularne czyszczenie skraplacza, kontrola chłodnicy klimatyzacji i ocena drożności kanałów poprawiają działania klimatyzacji oraz efektywność chłodzenia. 

Parownik, zawór rozprężny i osuszacz 

Parownik odbiera ciepło z kabiny i to on odpowiada za końcowe chłodzenie powietrza. Jeśli wymiennik jest brudny, spada sprawność, a w kabinie może pojawić się nieprzyjemny zapach. Z kolei zawór rozprężny reguluje ilość czynnika trafiającego do parownika. Jeżeli ten element działa źle, klimatyzacja samochodowa pracuje nierówno, a cały system klimatyzacji traci stabilność. 

Ważny jest także osuszacz, ponieważ pochłania wilgoć i chroni układ przed korozją. Zużyty osuszacz obniża sprawność, a brak serwisu zwiększa ryzyko awarii klimatyzacji. Gdy parownik jest zabrudzony, potrzebne bywa czyszczenie, a czasem także wymiany filtrów i innych elementów. To kolejny przykład, że układu klimatyzacji nie da się oceniać po jednym objawie. 

Jeśli problemem jest nieprzyjemny zapach w kabinie lub potrzeba odświeżenia wnętrza, w ofercie ROOKS znajduje się ROOKS Generator ozonu FAST 7 g/h 230 V, a także kompatybilne elektrody i filtry do generatorów ozonu. Takie rozwiązania są przydatne w warsztatach przy dezynfekcji i odświeżaniu układu nawiewu oraz wnętrza pojazdu.  

Wskazówka  

Warto pamiętać, że wrażenie „słabej klimatyzacji” może wynikać także z ograniczonego przepływu powietrza przez nawiewy. Częstą przyczyną jest zabrudzony filtr kabinowy, który zmniejsza ilość powietrza trafiającego do wnętrza, nawet jeśli sam układ chłodniczy działa prawidłowo. W takiej sytuacji kierowca ma wrażenie, że klimatyzacja nie chłodzi, choć problemem jest ograniczony przepływ powietrza, a nie sam obieg czynnika chłodzącego.  

Klimatyzacja słabo chłodzi – kiedy reagować?  

Nie warto czekać, aż klimatyzacja przestanie działać całkowicie. Jeśli układ chłodzi słabiej niż wcześniej, działa nierówno, wydaje nietypowe dźwięki albo z nawiewów wydobywa się nieprzyjemny zapach, warto jak najszybciej skontrolować go w serwisie. Wczesna reakcja pozwala ograniczyć wycieki, szybciej wykryć nieszczelności i uniknąć droższych napraw. Sprawna klimatyzacja poprawia też bezpieczeństwo jazdy, ponieważ osusza powietrze i ogranicza parowanie szyb.  

Regularne przeglądy układu klimatyzacji 

Regularne przeglądy to najlepszy sposób, by klimatyzacja pracowała sprawnie. Podczas serwisu sprawdza się poziom czynnika, stan osuszacza, pracę sprężarki, parownik, skraplacz, ciśnienie oraz ogólną wydajność układu klimatyzacji. Kontrola obejmuje też czyszczenie, ocenę uszkodzenia przewodów, działanie klimatyzacji i ocenę ewentualnej potrzeby wymiany. 

Jeśli klimatyzacja w aucie daje słabszy efekt, pojawia się nieprzyjemny zapach albo układ pracuje nierówno, nie odkładaj serwisu. Szybka naprawa, właściwe czyszczenie i terminowe wymiany pomagają ograniczyć uszkodzenia, poprawiają wydajność i sprawiają, że klimatyzacja pozostaje skuteczna przez cały sezon. Dobrze serwisowana klimatyzacja, regularnie kontrolowana klimatyzacja i czysta klimatyzacja to większy komfort w samochodzie. 

Dla warsztatów zajmujących się profesjonalną obsługą układu klimatyzacji istotnym wyposażeniem może być również ROOKS Urządzenie do obsługi klimatyzacji OK-08.3150 R134A, przeznaczone do prac serwisowych związanych z obsługą układu A/C.