Blokada serwisowa do przekładni kierowniczej

Blokada przeznaczona jest do wszystkich rodzajów samochodów i wszystkich współczesnych przekładni kierowniczych, nie wyposażonych w specjalny profil do kontrowania drążków. Blokadę mocuje się na drążku z momentem 50 Nm.

Drążki kierownicze można dokręcać z maksymalnym momentem do 140 Nm, jednak nie należy przekraczać zaleceń producenta.

Podczas odkręcania zapieczonych lub przykręconych z za wysokim momentem drążków kierowniczych, może dochodzić do trwałego uszkodzenia zębatek w przekładni kierowniczej oraz listwy przekładni kierowniczej. Aby temu zapobiec niezbędne jest przytrzymanie i skontrowanie listwy przekładni kierowniczej za pomocą specjalnej blokady serwisowej ROOKS.